Bei dem Preiskampf, der unter Kfz-Versicherungen tobt, bleibt der Service für diejenigen, die auf halbwegs verlässliche Arbeitsabläufe am meisten angewiesen sind – nämlich die Geschädigten – nur allzu oft auf der Strecke. Das Pech für den Geschädigten: Er wird, im Gegensatz zum Versicherungsnehmer, nicht als Kunde gesehen. Konsequenterweise werden bei dem jährlichen Wettbewerb um Neukunden vor dem 30.11. die Versicherungsunternehmen, die bei der Schadensabwicklung (das Wort “Regulierung” scheint mir bereits zu hoch gegriffen!) mit den Verbraucherrechte Geschädigter am gröbsten umgehen, die niedrigsten Tarife anbieten.

Auch bei den Verbraucherzentralen haben diese Geschädigten bislang keine Lobby. Denn die geben leider immer noch lieber Tipps wie man zu einer billigen Autoversicherung kommt, als dass sie sich mit der Frage befassen, was die Konsequenzen der Billigtarife sind. Hoffe, zumindest das ändert sich bald.

Die Dauer der Prüfungsfrist ist von den Umständen des Einzelfalles abhängig. Der Versicherer hat die Prüfung des Schadens, für den er einzustehen hat, tunlichst zu beschleunigen. In der Regel ist ein übermäßiges Zuwarten, etwa bis nach Einsichtnahme in eine Ermittlungsakte, nicht zu berücksichtigen.

Mit Rücksicht auf das Beschleunigungsgebot hält der Senat im vorliegenden Fall eine vierwöchige Frist für eine hinreichende und tragfähige Untersuchung des Schadensfalles für angemessen.

Andere Ansicht das Kammergericht. Nach Auffassung des KG v. 30.6.08 in NJW 2008, S. 2656 beträgt die Regulierungszeit der Haftpflichtversicherung bei solch Schäden einfacher Art drei Wochen. (zu-stimmend Handschumacher „Gleichwertigkeit der Reparaturmöglichkeit – Markengebundene Fachwerkstatt“ in NJW 2008, 2622 [2623f]).